车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的（）通过性能。

车轮踏面圆周磨耗深度应在距轮缘外侧距离为70 mm处测量。

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客车车轮踏面磨耗运用限度规定是8mm，在距轮缘内侧（）mm上测量。

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轮对第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、车轮踏面剥离长度、轮踏面园周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、（）、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

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车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

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车轮常见故障有车轮磨耗、裂纹、轮毂松动、踏面擦伤、踏面剥离和（）。

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客车踏面圆周磨耗深度不大于（）mm

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快速客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于（）。

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由于车轮在轨面上滑行而把圆锥型踏面磨成一块或数块平面的现象称为（）。

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车轮的故障主要是轮缘及踏面磨耗，其次是（）。

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