车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。

区间轨道的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。

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高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

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高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。

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高低、水平调整（轨面高程调整），区间轨道、车站道岔均通过更换轨距块来实现。

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道岔轨距、轨向调整，应通过更换不同规格的调整锥实现，单组扣件的横向调整范围为±12mm，级差为（）。

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“先轨向后轨距”，轨向的优化通过调整（）来实现，低轨的平面位置利用轨距及轨距变化率来控制。

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写出WJ-8型扣件轨道几何尺寸中轨距轨向调整的作业方法？

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高速道岔轨向调整，直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。

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轨道精调时，应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距，高低、水平进行调整。

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