因为电力系统的负载绝大多数是电感性的，所以常采用与电感性负载（）办法来提高功率因数。

一电感性负载，并联上适当的电容，则（）。

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关于提高感性负载线路的功率因数的下列说法，正确的是（）。

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按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机（）额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在15%以内，恢复时间应在1.5s以内。

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在某一感性负载的线路上，并上一适当的电容器后，则（）。

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当同步发电机带上感性负载时，其电枢反应为（）。

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按照我国《钢质海船入级规范》规定，发电机的自动调压系统应该满足：发电机突加或突减60%额定电流及功率因数不超过0.4感性对称负载时，电动机的动态电压变化率应在（）以内，恢复时间应在（）以内。

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为维持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，在感性负载时应（）励磁电流；在容性负载时，应（）励磁电流。

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在船舶电站中，其负载性质主要是感性负载，因此，电枢反应是去磁作用，随着负载电流的增大及功率因数的增加，其去磁作用分别（）。

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同步发电机的负载（感性）功率因数由0.6上升到0.8，为了保持发电机输出电压不变，励磁绕组中电流需（）。

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