轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。

轮缘与钢轨间的游间增大，当列车在（）半径的曲线上运行时，直接威胁着行车安全。

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轴箱与导框游间过大，通过曲线时将加剧轮缘磨耗，加大运行阻力，甚至引起脱轨。

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（）与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。

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当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到轮对负重运行时，车轴成弓形，因而使下部内距减小，其减小量可能达（）。

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车轮轮缘与钢轨的摩擦系数越（）越易脱轨。

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当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧弧度最大为（）。

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轮对厂、段修时，车轮轮缘厚度超限，须（）。

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当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达（）。

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当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨负重，枕木两端挠曲，使轨距可能扩大（）。

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