在多式联运中，采取承运人与实际承运人责任制方式可能对承运人最为不利（）.

在多式联运中采取责任制度承运人与实际承运人对货物的损坏负连带责任（）.

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根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定，采取方式，承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任（）.

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在海上多式联运中，如果多式联运经营人与实际承运人间的责任分担制度采用分段责任制，对于货物在实际承运人掌握下造成的损失（）.

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根据我国《海商法》规定，多式联运经营人与各区段承运人间的责任制度采取的是（）.

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对于承运人与实际承运人责任制3种方式中，对货主最为有利的排序是（）.

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中国远洋运输公司联运提单规定，有关承运人的赔偿责任、义务、权利与豁免，应适用于（）.

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根据我国《海商法》规定，在多式联运中，若经营人与区段承运人签订的运输合同中规定，在区段承运人承担运输区段造成的货损，经营人不负责，并由货主直接向区段承运人追偿，这种规定（）.

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国际多式联运公约中关于承运人延迟交货的责任限制数额（）.

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承运人对全程运输负责，各区段适用的责任原则按适用于该区段的法律予以确定，此种多式联运承运人的责任原则是（）.

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