A1/20
B1/25
C1/30
D1/40
卧式车床进给传动系统中,为何既有光杠又有丝杠来实现刀架的直线运动? 可否单独设置丝杠或光杠?为什么?
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在卧式车床上车削外圆柱表面时,由于工件旋转与刀具之间()的传动比关系,两个执行件的运动可以()调整,所以,传动工件和传动刀具的两条传动链都是()的传动链。
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为什么普通车床的第一级传动采用带传动,而主轴与丝杠之间的传动链中不能采用带传动?
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在CA6140型车床上车削螺纹与机动进给分别采用丝杠和光杠传动。主要为了提高车削螺纹传动链的传动精度。
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卧式车床主运动传动链的两末端件是主电动机和主轴,它的功用是把动力传给主轴,使主轴带动工件旋转实现主运动,并满足卧式车床主轴的()要求。
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汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮,车床主轴与丝杠之间的交换齿轮,主要要保证其传动的准确性。
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珩磨一般在专门的()上进行,珩磨头与机床主轴应浮动连接。单件小批生产时亦可在改装的立式钻床或卧式车床上进行。
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镗孔可以在各种()、卧式车床、回转或塔式车床、铣床和数控机床、加工中心上进行。
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当滚珠丝杠在静态或低速情况下工作时,滚珠丝杠副的破坏形式主要是在滚珠接触面上产生()。
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