当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。
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当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
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钢轨核伤多发生在钢轨头部，一般距作用边下（）范围。
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钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧（）左右。
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钢轨核伤多发生在钢轨头部，距作用边下5～15mm范围，距作用边内侧7.5mm左右。
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钢轨探伤工在区间探伤作业时，应距列车多少米下道避车？在双线和站内线路上作业，邻线来车应怎么办？
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钢轨核伤是由哪些原因发展形成的？
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钢轨核伤产生的主要部位及原因。
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钢轨探伤应重视哪些地段的核伤的检查？
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