为了平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的（）及其（），一般都会在曲柄的相反方向设置（）。

连杆大头的切口形式有（）和（）两种。连杆大头的尺寸往往超过气缸的直径，为使连杆大头能通过气缸，便于拆装，一般采用（）。

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一般汽油机连杆大头尺寸都（）配气机构。

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连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）。

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连杆大头与活塞销相连接，与活塞一起作往复运动。

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柴油机的曲柄连杆机构由（）组成。

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汽油机通常由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统组成。

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曲柄连杆机构是发动机进行工作循环、完成（）转换的主要机构。

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发动机的曲柄连杆机构的作用是将旋转运动变成直线运动经曲轴输出动力。

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曲轴一般都用中碳钢或中碳合金钢（）；为达到耐磨性，其主轴颈和连杆轴颈表面均需要进行（）或（），再经过精磨。

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