单选题

判断汽车点火系故障时,进行高压电跳火实验,结果发现火花红弱,可能是()

A油路故障

正确答案

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答案解析

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  • 发动机不能起动或突然熄火,试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路?

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  • 假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障,试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

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  • 如果闭合点火开关后电流表等仪表均指示正常,而点火线圈的高压线对气缸体跳火也正常,但插入配电器盖后,分缸高压线却不跳火,这说明分火头一定存在故障。

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  • 汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的()电经点火线圈变为()电,再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气,使发动机运转。

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  • 点火系不能点火故障判断方法。

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  • 在进行传统点火系的故障分析时,闭合IGSW,电流表批示放电3-5A,摇转曲轴指针不摆动,甲认为,断电器触点不能断开。乙认为高压线圈一线柱到分电器接线柱的连线有接触不良。你认为()

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  • 传统点火系火花塞跳火时,断电触点正处于()状态。

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  • 分火头击穿使点火系出现高压短路故障。

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  • 试用“电流表动态法”判断蓄电池点火系低压电路的故障及排除方法。

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