A80
B120
C160
D200
高速铁路综合天窗维修作业单元划分及综合使用,接触网检修作业按()划分停电单元执行。
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高速铁路综合天窗维修作业期间各单位必须认真执行部、局有关规定,加强维修作业期间的()把关。
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所有影响高速铁路行车设备()的维修、检查、检测等作业,都必须在天窗时间内进行。
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高速铁路供电接触网在()遇雨、雪、雾、风力5级及以上等特殊天气进行维修作业时,应在“垂直天窗”内组织实施。
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高速铁路影响邻线的双动道岔、电务影响全站设备的维修作业及接触网()检修,必须在“垂直天窗”内组织实施。
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高速铁路日计划调整:特殊原因确需调整时,在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下,由设备管理单位()前报路局主管业务处审核,经调度所同意后修正、下达。
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高速铁路区间施工有作业车配合时,原则上不结合共用,确需结合时维修单位须参加施工会议,明确有关事项及安全卡控措施,施工作业地点、轨道车运行地段和维修作业地点不得交叉重叠且作业地点间须保持1000m以上安全距离,由施工单位负责现场统一指挥。
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高速铁路接触网一般不进行()天窗作业。
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在调度所登销记的高速铁路(含过渡期在车站办理登销记)综合维修作业计划采取()制度。
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