引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。

引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于（）度。

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航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有（）千米的平飞。

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引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。

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引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）千米。

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当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。

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当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。

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利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。

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Ⅱ类运行时，进近航空器应当在距接地点（）千米以上切入仪表着陆系统航向道。

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只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。

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