SS9电力机车的磁场削弱方式为（）。

SS4改型电力机车固定磁场削弱系数为（）。

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SS4离改型电力机车固定分路电阻的磁场削弱系数为（）

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SS4型电力机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投人，磁场削弱系数为0.3

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一般讲，机车在其自然特性情况下运行，实行最深一级磁场削弱的特性曲线，为限制曲线。

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SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。

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SS4 改型电力机车有（）级磁场削弱。

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磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围，充分利用机车的（）。

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SS4改型电力机车的调速方法有电枢回路串电阻和磁场削弱两种方法。

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在交直型整流器机车中主要采用（）和磁场削弱两种调速方法。

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