称重时车辆的所有轮轴均处于称量台面上的计量方式属于（）。

电子轨道衡（）的作用是为了减少称重时由于线路震动所造成的误差，使车辆进入台面前的震动减至最小。

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为减小车辆从引轨进入台面钢轨时冲击造成的强烈振动，在引轨与称量轨之间设置过渡器。我国通常使用的过渡器顶部纵向呈弧形，最高点高出引轨和秤台（），其作用是使车轮能逐渐脱离引轨，逐渐过渡到秤台上的台面轨。

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电子轨道衡使用前，称量显示控制仪表与称重传感器应有足够的预热时间，不少于（）。

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动态轨道衡轴计量方式是将一辆4轴车分成（）称重，每次称量一个轴重，再累计4轴车的重量，从而得到整车重量。

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非整车称量是指在同一承载器上对车辆的各个构成部分进行至少（）的称量。

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椭圆流量计内的一对椭圆齿轮处于相互垂直的位置时，进、出口压力差作用在垂直轮上的合成力矩为（）。

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用静态轨道衡称量时，机车应以低于（）的速度将货车停止在承重台上。

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所有（）均可以校准工作计量器具。

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铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。

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