（）、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。

太阳能列车接近无线报警器、列车接近与作业图像监控器、道口广播是有人看守道口必须配置的道口设备。（）

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道口看守人员不需要经常检查道口铺面、轮缘槽、线路及限界，注意行人、车辆并观察列车通过时的运行状态。注意自身安全，接车时要站在安全地点。（）

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栏杆（门）的作用是通过看守人员的操纵，控制公路（道路）车辆和行人，使列车能安全通过道口。（）

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双人及以上看守道口，主、付班等看守人员，必须分工明确，岗位责任清楚。（）

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列车到达道口前，道口看守员要防止行人钻杆、绕杆进入道口。（）

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为确保国际列车（重点列车）安全检畅通，对无人看守道口（含监护道口）应当实行职工定点、定时上岗监护制度。

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铁路路段旅客列车设计速度为120千米/小时至（）千米/小时地段的道口必须派人看守。

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有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。

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列车到达道口前，道口看守员要再次确认道口铺面、轮缘槽内有无侵入限界的物体。（）

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