当测量活塞环自由搭口明显小于新环时说明（）。

当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。

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安装新活塞环时，为保证其安装质量，应（）。 1采用专用工具， 2修锉搭口， 3新环装在第一，二道环槽， 4错开各环开口位置， 5确定下端面。

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安装新的活塞环时应（）以保证活塞环正常工作。 1采用专用工具， 2修锉搭口， 3新环装在第一，二道环槽， 4错开各环开口位置， 5确定下端面。

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在轮机员配换活塞环时，应对新环进行（）的钳工修配，以保证环的正常工作。 1修锉搭口， 2修锉内圆面， 3修锉下端面， 4修锉上端面， 5修锉上下棱边。

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在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。

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活塞环自由搭口间隙越大，弹力（）。

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安装新环时，应将新环装于（），这样做既便于新环磨合，又能发挥旧环的密封作用。

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当活塞环工作表面干燥，发黑，缸壁也有大面积的干燥，发黑的表面，这说明由于（）引起燃气泄漏所致。 1搭口间隙过大， 2平面间隙过小， 3平面间隙过大， 4缸套磨损， 5活塞环安装不良。

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活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。

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