A7000~8000V
B8000~9000V
C9000~10000V
D10000V以上
为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在10000V以上。
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为使汽车发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在7000~8000V。
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为使发动机能在各种困难条件下点火起动,要求作用于火花塞两电极间的电压至少在()
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发动机发动困难,起动后转速不能随节气门打开而顺利增大,有“发闷”之感,或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟,造成此现象的原因为点火过迟。
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发动机起动后在正常工况下运转时,控制点火提前角的信号主要有哪些?
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,发动机大修竣工运转状况及检查要求:发动机在各种工况下运转应稳定,不得有()等异常现象。
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CA1091型汽车发动机正常运转时,若将点火开关转至起动档,将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分:柴油发动机》(GB/T3799.2—2005)规定,发动机在低温()℃时,都能顺利起动,允许起动3次。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分:汽油发动机》(GB/T3799.1—2005)规定,发动机在低温255K(-18℃)时,都能顺利起动,允许起动()。
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