用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。

汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。

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汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。

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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为679kPa，高压端压力读数为896kPa，表明空调系统（）出现故障。

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使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。

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当维修完空调制冷系统后，将管道上空调歧管压力表两个手动阀关闭，则会出现（）结果。

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目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。

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检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。

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在检测空调压力开关时，发现高压开关断开，低压开关接通，可能原因是（）

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用复合压力表检查空调系统，结果高低压侧的压力皆较标准低，可能的故障原因为压缩机压缩能力不良。

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