自阀手把由运转位直移至取柄位就进行换端操纵时有何危害?
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简述JZ-7型制动机自阀取柄位的作用与通路是什么?
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自阀手柄前五位时,与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。
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在换端时,需待列车停稳速度为0后按压AR按钮,关断一端钥匙,等()秒后再接通另一端钥匙
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连挂被救援列车或停留车列后,连挂后进行()试验。
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“未按车种调整列车管管压”的风险防控措施:连挂被救援列车或停留车列前,应按()种类调整好列车制动管压力,连挂后进行制动机简略试验,确认列车贯通状态良好。
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HXD1C型电力机车产生紧急制动后,必须大闸移至()位60s以上才能缓解列车制动。
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在区间如遇车辆分离,车钩、制动软管无损坏或更换车钩、制动软管后可以继续运行时,应组织连挂,检查列车()的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后开车。
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挂车后,多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()负责;列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
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