.高速铁路车站内线路根据车站性质及功能需要设置,主要有()线和()线。
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日本在高速铁路路线上,由正线向次要线分支的道岔原则上使用18号道岔,站内则采用16号道岔。
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高速铁路车站内()设平过道。
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高速铁路车站内安全线有效长度不应小于()m。
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站内正线与相邻到发线线路中心线间的最小距离直线部分为()。
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高速铁路、客运专线的车站类型有:越行站、中间站、()、通过站。
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高速铁路大型客运站采用高速铁路车场与中、普速车场在同一平面并列合设形式时,如果采用了高速线与既有线并行引入既有通过式客运站布置图,则这种布置方案适合于()为主的车站。
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高速铁路区间及站内正线线间距应为()m。
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在高速铁路工程的线路控制桩应做贯通测量,并与导线(或GPS)点在不大于()范围内进行联测。
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