当主电网失电，船舶应急发电机的起动是（）进行的；应急发电机主空气开关是（）合闸的。

一旦主电网失电，应急发电机应在（）内，（）起动，并（）合闸投入供电。

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应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。

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船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。 Ⅰ、导航设备； Ⅱ、舵机； Ⅲ、报警设备。

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当主电源故障，主汇流排失电后，应急汇流排与主汇流排之间的母线联络开关应（）。

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船舶应急发电机，（）起动试验1次并记录，（）效用试验1次并记录，30min内能连续起动（）。

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船舶应急发电机按规定应做到（）。 Ⅰ、每月起动试验1次并记录； Ⅱ、每月效用试验1次并记录； Ⅲ、每三月起动试验、效用试验各两次。

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在船舶电站中，自动起动备用发电机组的条件是（）。 ①电网电压降低到欠压保护值时； ②电网中最小功率余量小于单机额定功率的25%； ③发电机组出现逆功现象时； ④脉冲分配器输出1信号； ⑤发电机组无起动阻塞信号； ⑥发电机组转换开关应在“自动”位置。

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常规电站应急处理措施中，（）的处理方法是：主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统，确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行，然后检修故障机组的故障设备。

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当船舶在狭窄水道或进出港航行中突然失电时，应（）。 Ⅰ、迅速启动备用发电机组尽快恢复供电，同时电告驾驶台并停主机； Ⅱ、在应急处理过程中必须有人监守主机操纵台； Ⅲ、若情况危急船长必须用车，可按车令执行不必考虑后果。

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