在船舶电站中，自动起动备用发电机组的条件是（）。 ①电网电压降低到欠压保护值时； ②电网中最小功率余量小于单机额定功率的25%； ③发电机组出现逆功现象时； ④脉冲分配器输出1信号； ⑤发电机组无起动阻塞信号； ⑥发电机组转换开关应在“自动”位置。

在船舶电站中，各台发电机组用（）电路控制起动，该电路输出（）信号起动发电机组，起动成功后用（）信号封锁起动。

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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，在起动某台发电机组的过程中，或非门输出状态为（），其作用是（）。

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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，在2号机组起动过程中，或非门的三个输入端的状态为（），其输出状态为（）。

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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，自动化电站系泊试验应包含（）。 a.主发电机的遥控起动试验； b.主配电板汇流排断电故障发生后，备用机组能自动起动试验； c.分别对每台机组进行3次重复起动试验； d.轮机员呼叫试验。

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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，脉冲分配器是直接由（）控制工作的。

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船舶电站自动化的发电机组自动起动功能包括（）。 ①原动机的预润滑； ②柴油机的暖机； ③柴油机的冷却； ④发电机主开关的自动合闸； ⑤故障报警； ⑥自动停车。

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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中，要形成增机指令时，RS触发器R和S端状态为（），可控振荡器S的状态为（）。

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在微机控制的船舶自动电站中，若发电机启励失败（电压不能建立），系统处理的方式是（）。

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在船舶电站自动并车控制中，常用（）信号来表示待并发电机与电网之间的频率差。

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