汽车电系的连接导线有()和()两种。它们均采用()并外包绝缘层。
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所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中,都采用()。
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汽车分电器由()、()、()、()等组成一个总成。它装在(),利用()的()经()和()连接,国产大部分为()安装。
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因为汽车上用电器都是一条导线连接的,所以称为串联单线制。
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汽车上各用电设备都要求能单独工作,因此它们都是()连接的。这样,汽车发动机和底盘等金属机体就可以成为各种电气设备的()线路。如果把这一()线路作为负极,那么所有用电设备到电源只需设()导线,故称为()。
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汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。()
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国产汽车的暖风装置均采用(),其热源为()。
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汽车上导线的种类和数量较多,为保证(),走向相同的种类导线常被包扎成电缆,又称其为线束。
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当用电焊焊接汽车车身时,可不将气囊组件的导线侧连接器断开,但一定要断开蓄电池负极电缆。()
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