汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。（）

汽车上各用电设备都要求能单独工作，因此它们都是（）连接的。这样，汽车发动机和底盘等金属机体就可以成为各种电气设备的（）线路。如果把这一（）线路作为负极，那么所有用电设备到电源只需设（）导线，故称为（）。

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半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。

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按《汽车大修竣工出厂技术条件》（GB/T3798.1～.2—2005）规定，全车电气线路导线规格及线色符合规定，接头牢固、良好，裸露的电气接头及电气开关应距燃油箱的加油口和通气口（）mm以上。

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国产新型汽车和国外汽车上，导线间的连接均采用（），这有利于（），更有利于（）。

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汽车用整流电路中，每只二极管承受的最高反向电压（）线电压的最大值。

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汽车电系的连接导线有（）和（）两种。它们均采用（）并外包绝缘层。

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绝缘子串上的电压分布规律是：与导线连接的一片电压最大，与横担连接的一片电压为零。

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电气设备的过电压按产生的原因可分为（）和（）两类。

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因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。

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