桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式，即（）和重物直接加载。

加载试验结构校验系数小于1，说明试验桥梁结构（）

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当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为（）级。

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钢铰线锚具组装件静载试验：先用张拉设备加载至钢铰线抗拉强度标准值，测量试验台座组装件钢铰线标距，千斤顶活塞初始行程，然后以加载速度分4级加载至钢铰线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，达后锚固，持荷h，逐步加大荷载至试件破断，记录锚具各零件相对位移，钢铰线锚具组装件内缩量。（）

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板式桥梁橡胶支座抗压弹性模量检验试验步骤为：将支座对准中心置于加荷承压板上，加荷至压力为，在承压板四角对称安装四只位移计后，压力缓增至[ζ]，持荷min，再卸至1.0MPa，如此三次预压完后正式加载。正式加载：自压力1.0MPa始，每级增加压应力为1.0Mpa，持荷min，读取位移百分表，至[]后卸载至1.0Mpa，min后进行下次加载循环。正式加载循环过程为3次，根据相应公式计算其抗压弹性模量。（）

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桥梁静载试验的脚手架和测试支架应（）。

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石料的单轴压缩变形试验加载速率为（）Mpa/s.

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在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。

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对钢筋混凝土简支梁进行纯弯曲试验，一般采取（）加载办法。

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桥梁静载试验在进行数据处理时应考虑哪些修正（）。

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