一般小客车之底盘是()
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现代小客车广泛采用之前悬吊系统是()
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普通小客车之最后减速比为()
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小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()
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在悬架压缩行程内,减振器阻尼力较大,伸张行程内减振器阻尼力较小。
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最后传动装置的种类型式甚多,在客车中多采用()
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车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。
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基本尺寸可以是一个整数或一个小数值。
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差速小齿轮过度磨损的原因是()
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