（）材料不能用来制造柴油机的连杆。

船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段，属于材料成分分析的部件有（）。 a.连杆螺栓； b.曲轴； c.高压油管； d.起动空气管； e.高温冷却水管。

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大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。

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柴油机的连杆所使用的材料一般有（）。

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近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是（）。

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大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。

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中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。

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通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。 Ⅰ.活塞为单体或组合式结构 Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造 Ⅲ.具有厚壁长活塞裙 Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造 Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环 Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆

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根据世界四大柴油机制造商的统计资料，在使用过程中导致主机故障的原因有（）。 Ⅰ．安装问题； Ⅱ．污损； Ⅲ．操作问题、管理问题； Ⅳ．材料问题； Ⅴ．自然磨损。

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对柴油机连杆的要求是（）。

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