A两端司机室配电盘中的(受电弓•VCB.断路器处于断开位
B辅助风缸压力过低
CEGS处于闭合状态
DVCB处于闭合状态
CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
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CRH2A型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
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CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因,以下正确的是()①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作
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CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后,动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。()
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CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些?
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CRH2型动车组一、二级检修作业时,受电弓升弓操作中,将“受电弓升起”SW右旋,保持()。
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更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项?
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CRH5型动车组受电弓不能正常升起,在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于()
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CRH2型动车组重联作业完成后,第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号,正常情况下应为4和12,或者为6和12。
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