钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上，是目前曲线上伤损的主要类型之一。

车轮踏面中斜率为（）的一段踏面仅在小半径曲线上才与钢轨顶面接触。

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PGM-48钢轨打磨列车的最小运行曲线半径为（）。

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GTC型钢轨探伤车允许通过的最小曲线半径为（）。

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GTC-1000型钢轨探伤车动车通过最小曲线半径（）m。

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PGM-48钢轨打磨车可以在半径小于180米的曲线上进行打磨作业。

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PGM-48钢轨打磨车自运行时可以通过半径小于100米的曲线。

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PGM-48钢轨打磨车可以低于５公里/小时的速度通过半径小于55米的曲线。

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在曲线上，捣固装置的纵向中心会偏离钢轨纵向中心，为了随时修正这种偏离，设计有捣固装置自动跟踪钢轨的（）机构。

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捣固车用三点式检测拨道时，在曲线上都是把手动修正方向开关置于曲线的（）钢轨位置上。

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