为便于航路阶段至进入着陆之间的过渡和起飞/复飞至航路阶段过渡的仪表飞行，航行情报部门应提供（）图。

用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：

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在标准仪表离场图中提供的资料，能使机组从起飞阶段至航路阶段，按（）飞行。

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发布的飞行气象情报包括（）、机场预报、着陆预报、起飞预报、航路预报、区域预报、重要气象情报、低空气象情报、机场警报和风切变警报。

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为空勤组提供从航路阶段过渡到进近阶段的资料的航图是：（）.

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前机起飞，后机着陆，它们之间应使用哪种尾流间隔？（）

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仪表进近程序是从（）或从规定的进场航路开始至能完成着陆的一点为止。

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根据航图的用途，从起飞至着陆的飞行过程中，需要使用的六种航图是（）。

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关于运行熟悉，在驾驶舱观察实施的运行至少（）小时（含一次起飞和着陆）。对于驾驶舱没有观察员座位的飞机，可以在配备耳机或者喇叭的前排旅客座位上观察。本条要求可以用额外增加一次起飞和着陆代替一个飞行小时的方法，将运行熟悉小时数减少至不低于（）小时。（）

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（）表现为气流运动速度和方向的突然变化，发生在低空的这种气象现象对于飞机起飞、着陆的安全威胁极大。

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