火花塞点火电压的搭铁极性，取决于蓄电池搭铁极性。

为了降低火花塞击穿电压，延长火花塞电极寿命，传统点火系高压电路一般设计成负极搭铁。

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汽车蓄电池的搭铁螺钉松动，会导致起动机无力带动发动机。

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蓄电池的搭铁线一般采用钢丝编织成的扁形软导线，不带绝缘层。

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励磁绕组的搭铁短路只限于（）的表面。

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电枢绕组的搭铁故障可用（）V试灯检查。

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汽车的硅整流交流发电机，均为正极搭铁。

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OBD—II故障诊断座引脚中4＃，5＃统一表示搭铁。（）

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如果汽车前照灯一侧发暗，同时搭铁良好，则应检查该侧的（）情况。

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充电电路的熔丝熔断，多为（）的二极管击穿短路或接线柱处导线搭铁所致。

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