铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。

铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。

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铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。

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动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。

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铁路货车站修检修记录实行（）管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。

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铁路货车站修检修记录实行“一车一档”管理，《车辆检修通知单》（车统-23）、《铁路货车检修记录单》（车统-22D）、《单车试验记录单》（ZG-32）等检修记录统一装订保存，更换轮轴、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，还应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录。保存期限为（）。

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运规对货车运用作业场更换故障铁路货车配件时有哪些要求？

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对扣留后需回送至异地施修的铁路货车，货车运用作业场还须填发（）。

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国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障，对换下的外方铁路货车故障配件，应按《国际联运货车使用规则》的要求（）。

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机冷车组应配备乘务组，设有（），并配备必要的铁路货车配件。

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