A上升;
B下降;
C不变;
D过量供给
均衡风缸风路漏风,在制动后的中立位,中继阀()。
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电空控制器制动后的中立位,均衡风缸压力回升至定压的原因之一有()。
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DK-1型制动机电空位操作,大闸制动后回中立位,均衡风缸及列车管又恢复定压,该故障转空气位操作后能维持运行。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,均衡风缸未减压,压力开关209未动作。
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DK-1型制动机电空位操作,当重联电空阀YV259故障时,会造成大闸“运转”位,均衡风缸及列车管压力升压缓慢,转空气位操作后升压正常。
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DK-1型制动机电空位操作,大闸“运转”位,若中立电空阀YV253下阀口故障未复位将造成均衡风缸充风而列车管不充风。
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SS4改型电力机车电空制动控制器在制后中立位时,压力开关()动作后将断开通路,均衡风缸不能补风。
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制动后的中立位,均衡风缸发生漏泄时,均衡风缸不能补风。
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韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时,总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56,均衡风缸继续保持充风,压力不变。
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