镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。

在组装活塞环时，应活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方向应互呈90°或180°。

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活塞环装入环槽，注意各环切槽的位置和方向，内切槽应（）。如有镀铬环应放在（）槽内。

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松孔镀铬层应用于受重压的滑动摩擦件及耐热、抗蚀、耐磨零件，如内燃机汽缸内腔、活塞环等。

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汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。

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活塞环、气缸套等一般采用（）

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柴油机活塞环的硬度一般为（）

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锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有（）要求。

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单活塞杆液压缸作为差动液压缸使用时，若使其往复运动速度相等，其活塞面积应为活塞杆面积的（） 倍。

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用标准活塞环检测气缸的漏光时，规定一般连续透光的角度不能大于360°的（）。

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