船舶的综合可靠度取决于（）的可靠性。I.船舶，II.动力装置，III.管理，IV.船员，V.制度

船舶的综合可靠度取决于（）的可靠性。 1.船舶 2.动力装置 3.管理 4.船员 5.制度

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船舶机械的综合可靠性取决于（）。

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机械、设备和系统的可靠性是一个综合性能，反映（）了等的质量。I.论证，II.设计，III.材料，IV.制造，V.工艺，VI.安装

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船舶动力装置可靠性好的设计，主要应考虑到（）。Ⅰ.选用可靠度高的设备和零部件；Ⅱ.分析部件的不同连接方式；Ⅲ.提高船舶管理人员的业务水平

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可靠性研究的内容包括（）I.可靠性理论，II.可靠性思想，III.可靠性技术，IV.可靠性工艺，V.可靠性管理

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随着船舶技术水平的提高，除在设计、制造上保证动力装置的可靠性，在管理上主要取决于船员素质，船员素质高可以保证（）。 Ⅰ．迅速发现并排除故障； Ⅱ．正确判断设备的技术状态； Ⅲ．技术设备利用和维护质量处于良好状态。

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对船舶电站综合保护的基本要求是（）。 ①保护动作的瞬间性； ②保护动作的选择性； ③保护动作的快速性； ④保护动作的准确性； ⑤保护动作的周期性； ⑥保护动作的可靠性。

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对船舶动力装置的可靠性来讲可靠性是（）性能。

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串联连接系统的可靠度（）组成该系统各部件的可靠度。

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