沥青路面在计算层底拉应力时，应考虑模量的（）。

我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。

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我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？

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沥青路面设计时，各层材料的模量均采用（）

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在预制预应力混凝土简支梁预应力施工中，计算预应力筋伸长值时，预应力筋的弹性模量应取（）.

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在确定沥青混合料应力应变特性时，通常只需要考虑温度的影响。

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在基础底面以下压缩层范围内，存在有一层压缩模量很大的硬土层，按弹性理论计算俯加应力分布时，有何影响？（）

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在基础底面以下压缩层范围内,存在有一层压缩模量很大的硬土层,按弹性理论计算俯加应力分布时,有何影响?

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现行《沥青路面设计规范》规定以（）作为路面结构层拉应力的设计指标。

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沥青路面施工时，高温要求与低温要求发生矛盾时，优先考虑满足低温要求。

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