A抗压回弹模量
B抗拉回弹模量
C抗折回弹模量
D当量回弹模量
我国现行的沥青路面设计规范中进行路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件?
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沥青路面在计算层底拉应力时,应考虑模量的()。
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沥青路面设计依据弹性层状体系理论,其基本假设为:弹性层状体系是由若干个弹性层组成,上面各层具有一定厚度,最下一层为弹塑性半空间体。
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路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标,又称为()模量,它表征路面材料的()能力。
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我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外,还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
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沥青路面材料中,适用于各类沥青面层的材料是()。
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试论述沥青路面和混凝土路面的设计理论、设计指标,主要设计参数
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我国现行规范《公路沥青路面设计规范》规定沥青路面结构按设计回弹总弯沉和()两个指标控制厚度设计。
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现行《沥青路面设计规范》规定以()作为路面结构层拉应力的设计指标。
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