柴油机喷油泵的（）是指喷射后终了针阀落座后，针阀又第二次开启喷射。

柴油机喷油泵的（）是指由于喷射后燃油压力下降过于迟缓，使针阀不能迅速回座，在喷射终了仍由燃油从喷口喷出，因流速低，使燃油不能雾化。

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柴油机喷油泵的（）是指柴油机在空转运行时，有时发生喷油泵两次供油喷油泵才有一次喷射的现象。

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内燃机车采用电控燃油喷射系统的柴油机，电子喷油泵对喷油量和喷射始点的控制是通过（）来控制的。

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为了使柴油机喷油泵的供油量不致过大，设置了（）

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柴油机在正常停机状况下，喷油泵柱塞（）柱塞套上的进油孔是轴向重合的。

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16V240ZJB型柴油机当活塞在压缩冲程上止点前21°时，喷油泵柱塞位于（）位置。

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喷油泵常数6mm是指在额定工况下，当柱塞顶面与上进油孔下边缘平齐时，开始上行至供油始点的（）。

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6240ZJ型柴油机喷油器针阀的升程为（）。

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柴油机调速器器升速针阀开度太大，会导致柴油机（）。

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