船舶柴油主机重要部件的材料试验应包含（）。 a.化学成分分析； b.力学性能试验； c.机械性能试验。

船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段试验，下列不属于“重要部件检查”试验的是（）。

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船舶柴油主机由制造到装船使用要经过5个阶段，属于材料成分分析的部件有（）。 a.连杆螺栓； b.曲轴； c.高压油管； d.起动空气管； e.高温冷却水管。

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船舶柴油主机气缸盖在装配前应根据工作条件进行下列工作（）。 a.水压试验； b.平台找正； c.气缸安全阀的压力试验； d.表面检查； e.气缸起动阀压力试验。

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船舶柴油机主机从低速加速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机：（）.

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船舶柴油机主机从低速加速到全速应逐渐加大油门是为了防止主机：（）

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严重损坏的柴油机，经更换重要部件修复后，均需要做（）试验

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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在（）不再补气的情况下，冷态、正倒车交替连续起动不少于（）次，修理的船舶主机起动试验不少于（）次。

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现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向（）发展，以提高竞争力。 Ⅰ．提高运行可靠性和制造简单性； Ⅱ．在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况； Ⅲ．降低柴油机制造成本； Ⅳ．延长检修间隔时间； Ⅴ．向智能型发展。

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船舶主机经大修后，各种安全装置试验应不少于（）。

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