主减速器的功用是降速，增扭，在发动机（）时，具有改变扭矩方向的作用。

主减速器的功用是降速，增扭，在发动机纵置时，具有（）的作用。

填空题查看答案

主减速器的功用是降低转速以增加转矩，通常还可将传动系旋转方向改变180°，把由传动轴传来的动力传给差速器。

判断题查看答案

调速器的功用是使柴油发动机能随外界（）的变化，自动地调节供油量，从而保证怠速稳定和限制发动机最高转速，防止超速飞车。

填空题查看答案

影响汽车动力性的结构参数主要有发动机参数、主减速器减速比、变速器的挡位数与速比，以及空气阻力系数、轮胎和汽车总质量等。

判断题查看答案

汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。此种说法（）。

单选题查看答案

在进行主减速器啮合间隙的调整时，应转动（）来实现。

单选题查看答案

在进行主减速器啮合间隙的调整时，可选用的量具是（）。

单选题查看答案

差速器的功用是当汽车转弯或行驶在凸凹不平的道路时，左右驱动轮能在（）的情况下工作。

单选题查看答案

调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。

单选题查看答案