A控制发电机组起动的与门
B由RS触发器控制的可控振荡器
C由或非门控制的RS触发器
D由与门控制的或非门
在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,在起动某台发电机组的过程中,或非门输出状态为(),其作用是()。
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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,在2号机组起动过程中,或非门的三个输入端的状态为(),其输出状态为()。
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在船舶电站的发电机组起动顺序选择的逻辑回路中,要形成增机指令时,RS触发器R和S端状态为(),可控振荡器S的状态为()。
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在船舶电站中,各台发电机组用()电路控制起动,该电路输出()信号起动发电机组,起动成功后用()信号封锁起动。
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在船舶电站中,自动起动备用发电机组的条件是()。 ①电网电压降低到欠压保护值时; ②电网中最小功率余量小于单机额定功率的25%; ③发电机组出现逆功现象时; ④脉冲分配器输出1信号; ⑤发电机组无起动阻塞信号; ⑥发电机组转换开关应在“自动”位置。
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按船规规定,柴油发电机组修理后,对自动电站应进行()试验。 a.滑油低压、冷却水高温下自动减速; b.顺序起动试验、自动切换试验、自动起动/停止; c.重复起动; d.主发电机遥控试验; e.超速自动停车。
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船舶电站自动化的发电机组自动起动功能包括()。 ①原动机的预润滑; ②柴油机的暖机; ③柴油机的冷却; ④发电机主开关的自动合闸; ⑤故障报警; ⑥自动停车。
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在采用计算机控制的船舶电站系统中,当机组起动成功并且建压完成之后,计算机的下一个步骤是()。
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在船舶电站并车操作中,对待并发电机的频率要求是()。
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