排1电空阀主要用于排出过充风缸压力。

排2电空阀256YV是根据需要来加速过充风缸排风的。

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过充风缸的过充压力的消除只要是靠排2电空阀得电来消除。

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电空控制器在“运转”位时和“过充”位时，排1电空阀均得电，排出作用管（容积室）内的压缩空气。

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当大闸手把由“过充”位回“运转”位后，过充风缸压力是由（）排大气的。

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当大闸手把由过充位移至制动位时，过充风缸压力是经（）排大气的。

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列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时，均会通过中继阀排风口缓慢排出。

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排1电空阀的线圈烧损后，作用管（容积室）的压力将无法排出，机车将无法缓解。

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DK-1制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过（）电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。

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DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。

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