在特殊情况下，工作受电弓间距不满足（）m时，须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况，并通过上线运行试验确认。

受电弓在动态情况下与吊柱的瞬间间隙不小于（）mm。

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同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距，任何情况下不小于（）mm。

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接触网零部件脱落或损坏，影响受电弓正常运行但不影响送电的情况下可降弓通过。

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绝缘器应位于受电弓中心位置，一般情况下误差不应超过“（）”mm。安装平面平行于轨道连线，最大误差不超过“（）”mm。

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高速铁路接触网滑轮补偿装置两滑轮间距足任何情况下不小于（）mm。

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《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于（）。

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在越过接触网分相有困难的特殊情况下，列车调度员可根据司机请求发布调度命令，列车以不超过（）km/h的速度越过接触网分相。

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线路作业的起落道量、拨道量、超高调整量等参数（相对于未施工的既有轨道），采点数据间距在直线地段不大于（）m、曲线地段不大于（）m。

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故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时，必须在办理本线封锁、邻线列车限速（）及以下申请。

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