日本和法国采用斜度为（）的锥形踏面来提高高速列车的蛇行稳定性。

轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。

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电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形？为什么？

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电力机车轮对踏面是圆柱形还是圆锥形？为什么？

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在轴与孔的配合中，采用楔键的表面斜度应为（）。

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高速机车为提高蛇行临界速度，要采用（）的轴距。

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楔键的上表面斜度为（）。

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电力机车砂管距离动轮踏面高度为（）。

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韶山，型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（）。

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韶山4型电力机车轮对踏面偏差中修要求为（）。

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