轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等主要部件组成。

简支钢梁桥，轨道钢轨防爬的关键技术在于合理确定桥上轨道（）的大小及分布。

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明桥面上一般不安装防爬器，仅在桥头两端钢轨确认已经（），而桥面上钢轨尚有爬行时，才可在桥上安装防爬器。

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整孔更换桥枕时应根据钢轨接头、防爬角钢位置确定桥枕（）及布置。

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隧道全长超过400m时，对于混凝土宽轨枕道床应每隔（）ｍ交错设置大避车洞一处。

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隧道内因冻融使道床翻浆冒泥、轨道几何状态恶化，属于（）级劣化。

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钢轨组在线路上放置时，普通线路木枕地段，可放在道床肩上或（）上，直线地段可放在道心里。

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护轨联结零件松动、折断、缺少、锈蚀数量达螺栓总数的8﹪状态评定为（）。

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编制综合概（预）算时，隧道内整体道床工程量列入隧道（包括短枕），包括钢轨与扣件以及过渡段的道砟道床。

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编制综合概（预）算时，线路备料应根据《铁路工务规则》标准计列。正线按每千米25m钢轨4根，站线按每千米25m钢轨2根，轨枕1根；每100组道岔，配备道岔1组。

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