A升降舵
B水平安定面
C方向舵
D副翼
B737NG22CH0022安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()
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B737NG22CH0031同一时刻,仅一个FCC给安定面配平电动作动筒提供速度配平信号,每天飞机第一段飞行中由哪一FCC给安定面速提供度配平指令()
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B737NG22CH0041当DFCS处于V NAVPTH方式时,A/T去控制推力保持()速度
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B737NG22CH0004 FCCA自驾衔接在CMD方式上,如果你朝机头冲下方向按压主电配平开关,那么()
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B737NG22CH0002偏航阻尼系统的自检是由以下哪个面板控制的()
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B737NG22CH0010当速度达到多少时飞行方式通告器(FMA)上显示“THR HOLD”(油门保持)()
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B737NG22CH0025飞行控制板上的“MACH TRIM”失效警告牌,关于它的工作原理错误的描述错误的是()
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B737NG22CH0003自动油门伺服马达安装在()
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B737NG22CH0036关于荷兰滚正确的是()
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