为抗干扰，一般汽车的接地线采用较粗的导线。

电枢都是采用较粗的矩形裸铜线绕制而成，一般采用（）绕法。

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从变压器两侧电缆的粗细可判断高低压侧，即一般电缆较粗的一侧为高压侧。

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为排除行人过街对汽车交通的干扰及保证行人过街安全，常采用的手段有束流和（）。

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汽车的高压导线是点火系中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为15～20kV，因此其截面积较大。（）

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井下保护接地系统中禁止采用铝导体做接地导线。

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因为起动电流较大，所以直流电动机的（）、（）中的导线相应较粗，用扁铜线制成。

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配电架空电力线路的导线线路一般可采用（），地线可采用（）。

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各种接地线采用带绝缘护套的导线，其作用是防止多点接地。接地线选用两根的主要目的是考虑可靠。

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国产新型汽车和国外汽车上，导线间的连接均采用（），这有利于（），更有利于（）。

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