火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：（）、（）和（），通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
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用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
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对于采用双缸同时点火的四缸发动机，同时点火的两个缸中一缸处于压缩行程上止点，另一缸处于（）。
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电喷发动机的混合气过浓，有示波器检测到喷油脉冲过长，但数据流中氧传感器显示过稀，可能的故障部位是（）。
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利用点火正时灯检查发动机点火提前角，如发现飞轮上的刻线超前于曲轴箱上的正时标记，表明点火（）。
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多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为重叠波。
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利用次级点火波形重叠可诊断出（）。
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取样示波器利用取样技术，把高频信号转换成波形与之相似的（），并在荧光屏上显示出来。实际取样中，若其被测量信号中最高频率分量为5MHz，则其取样频率至少为10MHz。
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取样示波器利用取样技术，把高频信号转换成波形与之相似的低频或中频信号，并在荧光屏上显示出来。实际取样中，若其被测量信号中最高频率分量为5MHz，则其取样频率至少为（）。
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