车辆编入列车须达到运用状态。主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，对车钩缓冲装置规定如何？
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双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须（）供风状态。
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（）是指零件的损伤已达到了极限损伤，或车辆及部件的位置达到了极限状态。
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装载货物超出机车车辆限界有挂运命令的车辆，禁止编入列车。
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由于（）需要停止自动制动机作用而未停止的车辆禁止编入列车。
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超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车（）。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到（）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用常用制动停车。
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加挂客车的供风型式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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