单选题
A先进行结构设计，再作转矩，弯曲应力和安全系数校核
B按弯曲应力初估轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数
C根据安全系数定出轴径和长度，再校核转矩和弯曲应力
D按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
正确答案
答案解析
略
相似试题
设计减速器中的轴，其一般设计步骤为（）
单选题查看答案
一般的轴都需具有足够的（），合理的（）和良好的（），这就是轴设计的要求。
填空题查看答案
按V带设计的一般步骤，确定V带根数后还应确定 （），并计算（） 。
填空题查看答案
在进行滚动轴承组合设计时，对支撑跨距很大，工作温度变化很大的轴，为适应轴有较大的伸缩变形，应考虑（）
单选题查看答案
在轴承部件设计中，两端固定的方法常用于温度（）的（）轴，为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有0.25~0.4mm的轴向间隙，间隙量常用（）调节。
填空题查看答案
在结构设计时，对于工作温度变化较小的短轴，轴承部件的轴向固定方式应采用（）
单选题查看答案
通常对于跨距L>350mm，且工作温度变化较大的轴，可将滚动轴承支承设计为一端固定，另一端能轴向游动的固定方式，而温度变化不大的短轴采用两端固定固定方式。
判断题查看答案
减速器中支承低速级大齿轮的轴称为（）
单选题查看答案
在轴的结构设计中，起定位作用的轴肩处的圆角半径r应（）该轴配合轮毂孔的倒角c，该段轴的长度应比轮毂长度短（）mm。
填空题查看答案