运转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦．

转中气缸套内壁的磨损主要是与（）的磨擦造成的。

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在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在（）

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即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。

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气缸套内壁发生腐蚀磨损的根本原因是燃油中含有元素（）。

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气缸套内壁不可能发生的磨损类型是（）。

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气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：（）

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磨损较大的气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕，检修中应用油石磨除，否则容易导致首道气环发生（）

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磨损较大的柴油机气缸套内壁在首道气环上止点附近产生台阶状磨痕，检修中应用油石磨除，否则容易导致首道气环发生（）。

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柴油机冷却淡水出机温度过高的不良后果是：（） ①热损失增大 ②气缸磨损增大 ③气缸内壁酸腐蚀严重 ④受热部件热应力增大 ⑤气缸壁面润滑油膜蒸发快 ⑥气缸套水密橡胶圈易老化

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